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該FE系列設計采用兩個雙作用油缸是跨端口和內(nèi)部測序順利運作部件法規(guī)。內(nèi)部背壓交叉口設計允許兩個桿在空氣關閉的情況下縮回，以便輕松清除卡住的部件。操作需要四通雙位閥
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
紐曼蒂克Numatics比例閥氣缸
該FE系列設計采用兩個雙作用油缸是跨端口和內(nèi)部測序順利運作部件法規(guī)。內(nèi)部背壓交叉口設計允許兩個桿在空氣關閉的情況下縮回，以便輕松清除卡住的部件。操作需要四通雙位閥。
特征：
- 主體：高強度哈氏鋁。
- 棒：研磨鋁，硬涂層陽極氧化，PTFE浸漬非旋轉(zhuǎn)。
- 回退停止調(diào)整：兩個調(diào)整螺釘可以靈活地獨立調(diào)整兩個桿上的回退行程。
- 青銅襯套：高側(cè)裝載能力，自潤滑，壽命長。
- 感應：霍爾效應傳感器可用于感應伸展和縮回位置。
紐曼蒂克Numatics比例閥氣缸
引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm
常見故障分析與排除方法
故障 | 原因分析 | 排除方法 | |
外 泄 漏 | 活塞桿端漏氣 | 活塞桿安裝偏心 潤滑油供應不足 活塞密封圈磨損 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 活塞桿有傷痕 | 重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。 檢查油霧器是否失靈。 更換密封圈。 清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。 更換活塞桿。 |
缸筒與缸蓋間漏氣 | |||
緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 | |||
內(nèi) 泄 漏 | 活塞兩端串氣 | 活塞密封圈損壞 潤滑不良 活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 雜質(zhì)擠入密封面 | 更換密封 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。 除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。 |
輸出力不足 動作不平穩(wěn) | 潤滑不良 活塞或活塞桿卡住 供氣流量不足 有冷凝水雜質(zhì) | 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負荷。 加大連接或管接頭口徑 注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。 | |
緩沖效果不良 | 緩沖密封圈磨損 調(diào)節(jié)螺釘損壞 汽缸速度太快 | 更換密封圈 更換調(diào)節(jié)螺釘 注意緩沖機構(gòu)是否適合 | |
損傷 | 活塞桿損壞 | 有偏心橫向負荷 活塞桿受沖擊負荷 氣缸的速度太快 | 消除偏心橫向負荷 沖擊不能加在活塞桿上 設置緩沖裝置 |
缸蓋損壞 | 緩沖機構(gòu)不起作用 | 在外部或回路中設置緩沖機構(gòu) | |
詳情請見：Numatics比例閥氣缸