德國FESTO氣囊式氣缸EB-165-65 36487
氣囊式氣缸
EB-165-65
36487
規格 165
所需安裝直徑 180 mm
德國FESTO氣囊式氣缸EB-165-65 36487
氣囊式氣缸
EB-165-65
36487
規格 165
所需安裝直徑 180 mm
行程 65 mm
大擴展高度 115 mm
大頂端角 20 deg
大偏移 10 mm
小安裝高度 51 mm
工作模式 單作用
符號 00991205
工作壓力 0 bar ... 8 bar
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先導介質說明 不可用潤滑介質工作
耐腐蝕等級 CRC 2- 中等耐腐蝕能力
環境溫度 -40 °C ... 70 °C
重置力 200 N
產品重量 1,200 g
安裝方式 通過內螺紋安裝
氣動接口 G1/4
材料說明 RoHS 合規
波紋管材料 NR/BR
外殼材料 鋼
鍍鋅
德國FESTO氣囊式氣缸EB-165-65 36487
氣囊式氣缸不僅可以作為驅動功能，還可以用作氣動彈簧元件。通過增壓和排氣，氣囊式氣缸可實現作為驅動元件的作用。隨著行程的增加，所產生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件。氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板加上一個網紋氣囊組成。沒有任何密封元件，也沒有任何移動機械元件。氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復位，而是通過外力來復位。滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。
對于滾動氣囊式氣缸，當執行了約50%的行程后，所產生的力才會由于氣囊的收縮力而減小。
氣囊式氣缸僅可被用于驅動工件，或必須在行程末端配備行程限位擋塊，否則氣囊會發生超載
· 要把氣缸壓回小高度，需要復位力。通常，通過應用負載來實現。
· 上下兩塊板的整個軸承表面必須用來吸收力
· 氣囊式氣缸拆分前，必須經過排氣
· 橡膠氣囊在工作時，不得與其它部件發生接觸
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