FESTO無桿氣缸技術講解
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FESTO無桿氣缸可配置其它行程按需要提供。參見樣本頁（PDF）上的特征負載值  要進行配置，必須先將產品加入到購物籃中  數據頁上所給出的技術參數和相關的附件不一定*與本產品相匹配，具體要看配置情況帶有直線導向的DGC無桿氣缸具有以下這些顯著特性: 空間占用小, 動態響應速度快, 抗扭性強, 剛性好, 無泄漏。 它即可被當作小型帶導向標準驅動器獨立使用，也可和其它驅動器一起組合成多軸系統。 DGC 是 Festo模塊化搬運和裝配系統的組成單元之一, 它的接口是為多軸組合應用所設計的。
工作負載被固定在滑塊上，并在內部活塞的驅動下在兩個端位之間前后移動。
目前具有3種不同的導向派生形式:
DGC-G 型自帶導向的基本氣缸,自潤滑普通軸承（未施加潤滑油脂）適合小到中等的負載，導向間隙 0.2 mm （?8-63）
DGC-G 型自帶導向的基本氣缸,自潤滑普通軸承（未施加潤滑油脂） 適合小到中等的負載，導向間隙 0.05 mm （?18-63）
DGC-KF 循環滾珠軸承導向，適合高扭矩和負載，精度更高，采用無反沖式導向，免維護運行壽命 7000 km（?8-63）。
此外， DGC 也可作為無驅動型被動導向軸－DGC-FA 使用, 此時采用的是無反沖式球軸承導向: 可作為輔助導向平行安裝于其它軸驅動器的旁邊或作為一個外部的被動式驅動元件。（?8-63）; 免維護運行壽命 7000 km。
具體的特征負載值可以在樣本頁 （PDF） 中找到。
特性:
功能: 無桿氣缸，雙作用
活塞直徑: 8, 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm
行程:
DGC-8: 從1到1500 mm
DGC-12: 從1到2000 mm
DGC-18: 從1到3000 mm
DGC-25 以及更高: 從1到5000 mm （更大的行程按需要提供）
緩沖選項: 彈性緩沖 （?8-12）, 氣緩沖 （?18-63）, 線性或漸進式液壓緩沖 （?8-63）, 嵌入端蓋的液壓緩沖。
位置感測: 采用接近式傳感器, 嵌入型材管內
第二滑塊: 左側和右側，左側或右側
帶防護型循環滾珠軸承導向 - GP
安裝方式:
MUC便捷的型材式安裝，優點：在進行更換后無需進行重新調整
直接安裝
腳架安裝
由于驅動器DGC采用特殊腳架安裝件，故在滑塊位置相同、尺寸相同的情況下可用直線驅動器DGC代替直線驅動器DGP。
空氣接口可以位于3個側面中的任意一個
所有的設置與調節都可以從一側進行 （終端位置調節，速度調節，接近式傳感器的設置，安裝驅動器等）。
行程  1 - 2.000 mm
活塞直徑  8 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
液壓緩沖器, 硬性特征曲線
液壓緩沖器, 軟性特征曲線
裝配位置  任何
導向  基本導向
循環滾珠軸承導向
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  KL: 第二滑塊, 位于左側時作為標準
KR: 第二滑塊, 位于右側時作為標準
工作壓力  2,5 - 8 bar
工作模式  雙作用
工作介質  壓縮空氣，經過濾，未潤滑
過濾、已潤滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC  1 2
6 bar時的理論作用力，回復行程  30 N
6 bar時的理論作用力，進程  30 N
安裝類型  帶附件
材料備注  不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
密封件的材料信息  POM
TPE-U（PU）
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FESTO費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
FESTO費斯托無桿氣缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設置防轉機械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
FESTO費斯托無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動
FESTO費斯托無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。

FESTO無桿氣缸技術講解