如今，鋰電池主要用于小電流放電的電器上，目前正處于開發用于大電流的產品市場，例如電動工具、航模、車模、電動輕型車和電動汽車上，但是，這些大型產品在應用前需要使用新能源高低溫試驗箱做環境測試，實際上與普通的高低溫試驗箱性能相當，都能達到溫度的要求，可以準確又快速的模擬真實的現實環境中可能發生的高溫、低溫、以及高溫至低溫的溫度轉換等復雜的自然狀環境。

　　事實上，人們常說電池大致可以分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。鋰離子電池內是不含金屬鋰的，而鋰金屬電池一般正極材料采用二氧化錳、負極材料采用金屬鋰或其合金金屬做為和非水電解質溶液，依靠正負極之間。隨著各大數碼產品的廣泛應用，鋰離子電池在其中展現了優異的性能被廣泛應用于這些產品中，并逐漸發展到其他產品應用領域。人們通常也稱鋰離子電池為鋰電池，但兩者并不相同，鋰離子電池已成為主流。

　　鋰電池在超低溫時會產生阻力，而由于電阻增大而使電池體積相對減小。正因為鋰電池在高溫或超低溫這樣的溫度自然環境中都有一定的危害，因此鋰電需用新能源高低溫試驗箱進行測試。由于鋰電池充電電池本身有其特性，因此在一定的標準下會發生爆炸，所以要求測試儀器具有防爆性能。

　　對于普通的高低溫試驗箱來說，內部沒有設計防爆鉸鏈和解壓包，這也是很多鋰電池在研發過程中不選擇的重要原因。而新能源高低溫試驗箱計更加完善，針對其爆炸性能內有壓力釋放裝置、防火花設計，更適合鋰電池行業的檢驗。