在日前舉行的第五屆亞洲制造業論壇年會上，工業和信息化部副部長蘇波表示，要大力培育和發展 端裝備制造業，提升我國產業核心競爭力，積極搶占未來經濟和科技發展制高點，努力實現我國由制造業大國向制造業強國轉變。蘇波強調，“十二五期間”我國將重點選擇航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備作為切入點和突破口，集中力量加快發展 端裝備制造業。

　　 端裝備制造業是裝備制造業的 端部分，具有技術密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點，裝備制造業是國家的戰略性產業和工業崛起的標志，是制造業的基礎和核心競爭力所在。而 端裝備制造業處于價值鏈 端和產業鏈核心環節，決定著整個制造業的綜合競爭力，也是推動工業轉型升級的引擎。有消息稱，由工信部牽頭編制的《 端裝備制造業“十二五”規劃》己經基本完成，預計將于近期出臺。根據該規劃提出的目標，到2015年 端裝備的銷售產值占裝備制造業的比例將達20%以上，年銷售產值達到6萬億元。

　　從“中國制造”到“中國智造”

　　未來10年， 端裝備制造業肩負著由“中國制造”到“中國智造”的重任，將迎來黃金增長期。據悉，智能制造裝備方向 一批19個項目，國家補貼資金9.5億元已下達，而對航空裝備、海洋工程裝備等的財政支持也正在落實中。

　　智能制造裝備的上市公司主要有沈陽機床（000410）、秦川發展（000837）、華東數控（002248）、華中數控（300161）、法因數控（002270）、智云股份（300097）、機器人（300024）、陜鼓動力（601369）、軟控股份（002073）等。涉及軌道交通裝備制造的有中國南車（601766）、中國北車（601299）、晉億實業（601002）、晉西車軸（600495）、國電南自（600268）、許繼電氣（000400）、時代新材（600458）、特銳德（300001）等個股。

　　“預計未來5年 端裝備業市場增速將在20%-30%左右。”國聯證券分析師郝杰認為， 端裝備制造業的“十二五”規劃即將出臺，這標志著 端裝備制造業的發展已進入了一個新的發展時代。

中國制造上天下海

　　神舟八號、天宮一號、北斗衛星、“蛟龍”號載人潛水器等，正是“中國制造”在“上天下海”等領域的發展取得重大突破的縮影。

　　航空裝備是一個國家的戰略性產業和大國崛起的標志，也是博弈世界舞臺和參與競爭的制高點，在 端裝備的發展方向中，航空裝備業具有重要地位。目前業務涉及航空裝備業的上市公司有航空動力（600893）、成發科技（600391）、中航動控（000738）、中航重機（600765）、中航精機（002013）、東安黑豹、西飛（000768）、洪都航空（600316）、中信海直（000099）、海特高新（002023）、哈飛股份（600038）等。本輪反彈以來，航空裝備業個股走勢明顯強于大盤。截至昨日收盤，中航動控漲幅達20%，航空動力、成發科技、西飛等漲幅也超10%。

　　經過多年發展，我國衛星應用也從軍事領域拓展到了民用消費領域，其中衛星導航已成為繼移動通信、互聯網之后信息產業的第三個增長極。有數據顯示，2010年衛星導航市場已超過450億元的規模，2003年到2010年的8年間，我國衛星導航市場復合增長率達近六成。目前業務涉及有衛星制造與應用的主要有中國衛星（600118）、國騰電子（300101）、合眾思壯（002383）、北斗星通（002151）、四維圖新（002405）、超圖軟件（300036）等幾家公司。本輪反彈，衛星制造與應用板塊個股表現搶眼，國騰電子及北斗星通漲幅均超22%，合眾思壯、四維圖新、超圖軟件、中國衛星漲幅也超12%。

　　海洋工程裝備作為 端裝備制造業的重要組成部分，不但已被納入國家戰略性新興產業的范疇，而且還有國家發改委等四部委日前下發的《海洋工程裝備產業創新發展戰略（2011－2020）》專項規劃。目前滬深兩市涉及海洋工程裝備上市公司中，中國重工（601989）、海油工程（600583）、中海油服、中集集團（000039）、中國船舶（600150）、中船股份（600072）、廣船等為這一行業的代表。中國船舶及中船股份借助航母概念炒作，成為今年上半年的大牛股；海油工程及中海油服從9月中旬開始就受到資金青睞持續震蕩上行；本輪反彈中國重工也實現了14.8%的上漲。