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無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
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當(dāng)前位置:無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司>>新能源汽車部件測試裝置>>儲能恒溫液冷制冷機>> CNYL-45模塊化儲能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

模塊化儲能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號CNYL-45

品       牌LNEYA/無錫冠亞

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地無錫市

更新時間:2024-01-10 17:17:58瀏覽次數(shù):705次

聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 5萬-10萬
冷卻方式 風(fēng)冷式 儀器種類 一體式
應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),電子,制藥,汽車,電氣
無錫冠亞的儲能液冷恒溫制冷機應(yīng)用范圍于儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱等應(yīng)用場合,采用智能化、多語言彩色觸摸屏,乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計,可實時顯示流量壓力數(shù)據(jù),支持雙系統(tǒng)冷卻回路;模塊化儲能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)



型號

CNYL-45

制冷能力

45KW

控溫精度

±0.5℃  實時溫度記錄

載冷劑

乙二醇防凍液,載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計

制冷劑

R410A

流量

300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄

系統(tǒng)壓力傳感器檢測

液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力

溫度傳感器檢測

液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度

膨脹水箱液位

液位傳感器實時監(jiān)測

加熱

采用壓縮機加熱,防止冷凝器結(jié)霜技術(shù),系統(tǒng)無PTC加熱器

系統(tǒng)能耗顯示

系統(tǒng)帶有實時能耗及周期累計能耗顯示

冷凝器

微通道換熱器

蒸發(fā)器

板換換熱器

制冷節(jié)流

電子膨脹閥

低壓電氣

施耐德/西門子

顯示

7寸彩色觸摸屏

控制系統(tǒng)

PLC

通信

CAN

物聯(lián)網(wǎng)

通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實時運維管理設(shè)備使用

環(huán)境使用溫度范圍

-45℃~55℃

安全保護

具有自我診斷功能,相序斷相保護、安全電壓保護、流量異常保護、制冷系統(tǒng)高低壓保護、排吸氣溫度保護、高低液位保護、循環(huán)管路壓力異常保護

電源

380V 50HZ 可選擇220V60HZ   460V 60HZ

設(shè)備外殼材質(zhì)

冷軋板噴塑REL7035

內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路

SUS304




  儲能系統(tǒng)冷卻機組是應(yīng)用在儲能行業(yè)中的一種液冷冷卻機組,溫度范圍:-45~55℃,主要用在儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱等應(yīng)用場合。模塊化儲能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

  儲能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。模塊化儲能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

  高壓直掛液冷冷水機是一種針對儲能電池散熱等應(yīng)用的產(chǎn)品,主要運用場景有儲能電池充電站、電動汽車充電樁、集裝箱移動式儲能充電站、備用電源儲能電池、太陽能/風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)調(diào)頻電儲能電池、波峰波谷電力調(diào)節(jié)儲能電池,城市電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)備用儲能電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。

  目前風(fēng)冷方案占比較高,可能主要系通信基站等應(yīng)用領(lǐng)域推廣更快,通信基站中的儲能系統(tǒng)功率密度相對較低,因此大量在數(shù)據(jù)溫控領(lǐng)域采用的風(fēng)冷方案應(yīng)用到該領(lǐng)域。未來,隨著新能源電站、離網(wǎng)儲能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來,據(jù)產(chǎn)業(yè)一致反饋,液冷方案占比將快速提升。

  風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì),利用對流換熱降低電池溫度的一種冷卻方式。在儲能領(lǐng)域主要應(yīng)用在通信基站、小型地面電站等功率密度相對較小的領(lǐng)域。目前風(fēng)冷系統(tǒng)主要的優(yōu)化因素在:風(fēng)速、電池分布、空氣流向。

  優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、易維護及成本低;

  缺點:空氣的比熱容低,導(dǎo)熱系數(shù)也很低,這使得風(fēng)冷通常應(yīng)用于產(chǎn)熱率比較低的場合。

  儲能系統(tǒng)產(chǎn)熱大,散熱空間有限,自然通風(fēng)下難以實現(xiàn)溫度控制,易損害電池的壽命和靠譜。與動力電池系統(tǒng)相比,儲能系統(tǒng)電池的功率更大,數(shù)量更多,產(chǎn)熱更強,而電池排列緊密又導(dǎo)致散熱空間有限,熱量難以快速、均勻地散發(fā),易引起電池組之間的熱量聚集、運行溫差過大導(dǎo)致儲能系統(tǒng)靠譜事故頻發(fā)等現(xiàn)象,損害電池的壽命和靠譜




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