α系列主軸模塊 SPM 報警分析及解決方法
α系列主軸模塊 SPM 報警

序號 故障征兆 原因分析 解決方法

1SPM 顯示 A，A0 或 A1 報警控制板檢測到 ROM 或 RAM 或 CPU 故障，不能進行正常工作。 1．檢查控制板（將 SPM 外殼拆下，即可拆下控制板）上的 ROM 芯片是否沒有插好， 或沒有 ROM，重新插好或購買更換。
α系列主軸模塊 SPM 報警分析及解決方法

2．檢查控制板的左上角兩個大集成芯片的管腳是否有腐蝕，因為 PSM 的冷卻風扇正對此芯片，熱空氣經過后冷卻成水汽，使大片子的管腳被腐蝕有銹，購買新的控制板更換。

2SPM 顯示 01 （ALM 紅燈點亮）。電機過熱報警 1．關機等候一段時間后，看是否還有報警，如果報警消失，則可能機械負載太大，檢查主軸機械負載或切削量是否過大。

2.檢查 SPM 的 JY2 插座上的連接器是否沒有或沒有插好。

3.用萬用表檢查電機過熱保護開關之間的電阻應為短路。如果開路，更換熱控開關。

3SPM 顯示 02 （ALM 紅燈點亮）主軸電機的速度與指令速度相差較大。 1．不啟動主軸， 用手盤主軸使主軸電機快速轉動起來，估計電機的實際速度是多少，讓另外一人觀察系統的主軸監視畫面上的電機速度顯示值，看是否基本一致，一般情況有 100-200 轉/分，如果只
有 1-2 轉或 10 轉以下，則是電機速度傳感器或速度反饋回路故障，拆下主軸電機的速度傳感器（在電機后部，拆下風扇和風扇下面的蓋，即可看見一塊小的印刷板帶一個白色的圓形傳感頭），如果傳感頭上有磨損，則壞了，應更換（FANUC 有售，根據電機型號可查到傳感器的型號，如：電機型號最后四位為 B100，則傳感器的型號為 A860-0854-V320），注意調整傳感器與測速齒輪之間的間隙，應為 0.1-0.15 之間，可用 10 元人民幣置與其間很靈活， 對折后置于其間很緊即可。

2.如果速度顯示正常，則查電機或動力線是否正常，動力線可用萬用表或兆歐表測量出。

3.電機動力線相序是否接錯。如果不對，在啟動時主軸來回轉幾下后出此報警?？蓪?U， V 對調。

4.如果有條件（即車間里有相同的交流主軸單元），可互換控制板或整套單元，但必須測量晶體管模塊沒有短路，否則會將另一控制板燒壞。這樣會很快判斷出是單元或控制板或電   機故障。

4SPM 的 LED 上顯示 03 （ALM 紅燈點亮） 直流大保險燒斷。 1．觀察 SPM 上的直流側紅色指示燈是否點亮，如果沒有點亮，則是直流短接片沒有接好，如四個螺釘一定不能只上   兩個，并且要擰緊。或電源單元故障。

2.拆下主軸單元模塊的外殼，用萬用表測量直流大保險，如果不通，更換保險。但可能后面電路有短路造成燒保險，必須先解決引起短路燒保險的原因，才能通電測量后面的 IGBT 或 IPM 是否有短路，如果有，則更換，且需更換驅動模塊和驅動電阻。

3.可能是報警檢測電路出故障，須查相應電路，或送修。

5SPM 的 LED 上顯示 04 （ALM 紅燈點亮）。 電源輸入回路缺相。 1．用萬用表檢查電源輸入三相交流是否有缺相。

2． 將主軸模塊送修。

6SPM 的 LED 上顯示 07 （ALM 紅燈點亮）。 主軸電機超速報警。 1．如果一開機就有報警，則控制板的檢測回路有故障，更換控制板。

2.如果運行過程中出現該報警，關機重新開機，如果還是同樣故障，更換主軸單元。

3.如果重新開機后出別的報警，按別的報警解決方法解決。

7SPM 的 LED 上顯示 09 （ALM 紅燈點亮）。主軸模塊晶體管回路過載報警。 1．觀察是否和時間有關，如果是長時間開機后出現，而停機一段時間后再開無報警，則是電機負載太   大，應檢查機械負載或電機或切削量太大。

2．用萬用表測量控制底板的 OH1、OH2 之間應該是短路的，如果開路，檢查單元上的熱控開關是否壞了，如果是短路的，則控制底板斷線或控制側板與底板連接器接觸不好，重新插   好?；蚋鼡Q控制板。
8SPM 的 LED 上顯示 11（ALM 紅燈點亮）。直流側電源電壓太高。PSM 上會有 01 AL 檢查電源模塊或三相輸入電源線是否接觸不好。

9SPM 的 LED 上顯示 12 （ALM 紅燈點亮）。直流電源回路電流異常，或 IPM 模塊異常報警。 1．觀察是一給指令就報警，還是給指令后，轉一下才報警，或高速報警。如果是后兩者，檢查主軸電機或動力線是否有短路或絕緣異常。

2.拆下 IGBT 或 IPM 模塊，測量是否有短路的，如果有，更換。如果沒有短路，再檢查個
PN 節的導通壓降是否正常，如果是 IPM，即使用萬用表測量各點都正常，也要更換。

3.更換 IGBT 后，要同時更換驅動模塊（A20B-2902-0390），并且用萬用表測量控制底板上的六組驅動電阻，每組兩個，6.2 歐和 10k，如果燒斷，更換。

10SPM 的 LED 上顯示 13 （ALM 紅燈點亮）。 CPU 內部數據存儲出錯，此報警很少出現。更換 SPM 的控制側板。

11SPM 的 LED 上顯示 19 或 20 （ALM 紅燈點亮）。 U 相或 V 相電流檢測器偏置過大，一

般發生在一開機。 1．如果有相同的兩個主軸模塊，可互換控制側板，判斷是控制側板故障或控制底板故障。

2． 將 SPM 送修。

12SPM 的 LED 上顯示 24 （ALM 紅燈點亮）。與系統的串行傳輸數據異常。 1． 如果是系統已關機，則是正常報警，再開機，報警會消失。

2．如果重新開機后不能消失，則可能是連接電纜或光纜故障，或系統或控制側板接口故障，   更換相應的元件。

13SPM 的 LED 上顯示 27 （ALM 紅燈點亮）。 編碼器信號斷線報警。 1．檢查編碼器和是否異常，用示波器測量編碼器的輸出波形 PA，*PA，PB，*PB，PZ，*PZ 是否正常，如果有一路沒有，更換編碼器。

2.用萬用表測量反饋線是否有斷線，如果有，更換編碼器反饋線。

3.更換 SPM 控制側板。

14SPM 的 LED 上顯示 30  （ALM 紅燈點亮）。 IPM 過電流（SPM5.5、SPM11），PSM 過電流報警（01ALM）。 1．對于 SPM5.5、SPM11（IPM 結構，無驅動板），更換 IPM 模塊。

2．對于 PSM15-30，檢查電源模塊故障。

15SPM 的 LED 上顯示 31 （ALM 紅燈點亮）。主軸電機速度檢測器異?；螂姍C沒有按給定的速度旋轉。 1．如果一開機就有報警，則更換控制側板。

2.不啟動主軸，用手盤主軸使主軸電機快速轉動，讓另外一人觀察系統的主軸監視畫面上的電機速度顯示值，看是否基本一致，一般情況有 100-200 轉/分，如果只有 1-2 轉或 10 轉以下，則是電機速度傳感器或速度反饋回路故障，更換速度傳感器。

3.如果速度顯示正常，則查電機或動力線是否正常，動力線可用萬用表或兆歐表測量出。

4.電機動力線相序是否接錯。如果不對，在啟動時主軸來回轉幾下后出此報警?？蓪?U， V 對調。

5.檢查動力線是否連接可靠，如果是高速或加速或加負載時才出報警，則可能是動力線接觸不好或動力線太細，更換動力線。

6.如果有條件（即車間里有兩相同的交流主軸模塊），可互換控制板或整套單元。

16SPM 的 LED 上顯示 32 （ALM 紅燈點亮）。控制側板的大片子內部的 RAM 異常。 更換控制側板。



17SPM 的 LED 上顯示 33 （ALM 紅燈點亮）。 直流側放電回路異常。 1．檢查電源模塊是否有異常。2．控制側板故障，更換。

18SPM 的 LED 上顯示 34 （ALM 紅燈點亮）。 參數設定錯誤報警。 1．檢查電機代碼參數是否正確（0 系統 6633，16/18 系統 4133），如果正確，是否在修改上述電機代碼后沒有初始化（6519#7/4019#7 改為 1，關機再開），正確設定并執行初始化。

2． 更換控制側板。

19SPM 的 LED 上顯示 51 （ALM 紅燈點亮）。 直流側低電壓報警。 1．檢查電源模塊上是否有 04  （ALM），如果有，檢查 PSM 故障。

2．如果 PSM 上沒有報警，則檢查報警回路（控制底板或控制側板）是否異常。

20SPM 的 LED 上顯示 56 （ALM 紅燈點亮）。 內部風扇異常。 1．觀察風扇是否轉，或是否有風，如果不轉或風力很小，拆下觀察是否扇葉上較臟，用汽油或酒精清洗。

2.如果清洗后裝上還有報警，更換風扇。

3.檢查風扇的插座電源 24V 是否正常。紅線+24V，黑線 0V，黃線報警線，拔下有 5V，如果電壓不對，更換控制板。

21SPM 的 LED 上顯示 62 （ALM 紅燈點亮）。 電機速度指令溢出報警。 1． 檢查速度指令是否太大，超出允許值，修改加工程序。

2． 更換控制側板。

22SPM 的 LED 上顯示 66 （ALM 紅燈點亮）。 各放大器間通訊異常報警。 1．檢查 SPM， PSM，SVM 之間的連接線是否有錯誤。

2．更換控制側板。

23SPM 的 LED 上顯示 73 （ALM 紅燈點亮）。 速度檢測信號幅值不夠。 1． 檢查系統有關主軸速度反饋檢測器的參數是否有錯誤，重新正確設定。

2.檢查速度傳感器是否異常，更換。

3.更換控制側板。

24SPM 的 LED 上顯示 74，75，78 （ALM 紅燈點亮）。控制側板檢測到 CPU，CRC 等異常。 更換控制側板。

25給指令后，主軸不轉，無報警信息。 SPM 沒有接收到速度指令信號或旋轉條件不滿足。
1.觀察 SPM 上的 LED 顯示，如果是 00，則表示已經有正/反轉和急停信號，檢查 PMC 的主軸部分。

2.如果 SPM 的 LED 顯示“--"，表示條件不滿足，檢查主軸診斷畫面的輸入信號，*ESP，
SFR/SRV，SSTP，MRDY 是否都有，如果沒有，檢查 PMC 相應的地址。

26車床 G01 不動，無任何報警。 系統沒有接收到編碼器信號或進給條件不滿足。 1．觀察 G00 是否正常，如果正常而 G01 是每轉進給，改為每分鐘進給（G98）。如果還不轉，檢查系統診斷畫面（0 系統是 700 號診斷），可能是沒有接收到主軸速度到達信號或進給倍率為 0。

2．如果每分鐘進給（G98）正常，而每轉進給沒有，則是編碼器壞，或編碼器、編碼器反饋線或接口電路壞，更換相應部分。

27主軸定向不停止，出現超時報警（機床廠設置的報警）。主軸單元沒有接收到編碼器信號或系統沒有接收到定向完成信號。 1．用手轉動主軸，或使主軸以一定速度旋轉，在主軸診斷畫面上觀察主軸速度是否正常，如果沒有顯示，更換位置編碼器或編碼器反饋線。2．檢查位置編碼器的皮帶是否松或斷開。3． 如果顯示正常，更換主軸模塊控制側板。

28主軸旋轉時機械噪音大。 主軸機械摩擦或主軸電機故障。 1．觀察主軸診斷畫面，如果電機速度穩定，而電機負載有變化，則可能是主軸機械摩擦，可能主軸軸承壞了。

2.如果速度和負載都穩定，則可能是電機的軸承壞了，更換電機軸承或送修電機。

3.如果速度和負載都有變化（低速時），可能是主軸模塊的驅動部分壞了，將 SPM 送修。

4.主軸參數未進行初始化，或初始化時電機代碼不對。

29LED 無顯示 控制板無電源或沒有工作。 1．觀察 LED 左側的 IPL 綠等是否點亮，如果不亮，測量輸入的+24V 電源是否有，如果有，更換控制側板，如果沒有，檢查電源模塊的
+24V 回路。

2.如果 IPL 綠等點亮而 LED 無顯示，更換控制側板。

3.如果系統能正常工作而無報警，則是 LED 顯示器接觸不好或壞，更換。








05 報警

1:主電路電容沒有在規定時間內充好電.

2:造成問題的原因

A)外接的 SVM/SPM 模塊太多. 檢查的 SPM 的額定參數.
B)直流部分有短路.

檢查線路連接

C)充電限流電阻有問題. 更換配線電路板



什么是 SPM

每個 Motion-SPM 在高熱效封裝中集成了六個快速恢復 MOSFET (FRFET) 和三個半橋高壓IC (HVIC)。這些集成元件采用飛兆半導體的創新技術，實現了低損耗和低 EMI 特性，有助于提升應用的效率和可靠性。Motion-SPM 將 MOSFET 作為器件的功率開關，提供了較 IGBT 功率模塊或單芯片方案更好的系統耐用性和更大的安全工作區 (SOA)。與分立元件方案相比，這些高度集成的模塊不僅能有效地節省空間，而且還省去了對多個分立元件進行測試和認可的耗時工序

SPM= 功率器件 + 驅動器件 + 驅動 IC + 封裝功率器件= IGBT 或 MOSFET + FRD
驅動 IC= HVIC 和 LVIC

封裝=陶瓷基底 或 銅直接鍵合(DBC)基底的轉模封裝