日本CKD主要產品有： CKD氣缸，CKD兩通、三通、四通、五通電磁閥，CKD壓力開關、管接頭、管類等；氣源凈化元件：CKD減壓閥，CKD油霧器，CKD排水器，CKD壓力表，CKD過濾器等流體控制元件：CKD冷卻油閥，CKD斷流閥，CKD集塵器閥，CKD擺動缸驅動閥，CKD耐壓防爆電磁閥，CKD馬達閥，手動切換閥HMV系列，HSV系列等，CKD氣動系統(tǒng)，CKD流體控制系統(tǒng)等產品

喜開理CKD成立于1943年,被譽為日本氣動元件之父,主要生產全系列汽缸,電磁閥,三聯件日本CKD自成立以來，一直致力于自動化技術、流體控制技術的研究和開發(fā)，開發(fā)出的自動化元件不僅質量好、效率高，而且節(jié)省資源和能源，為各個行業(yè)的高性能化和低成本化作出了貢獻。 目前已有140大類自動元件裝置、7000大類流體控制元件，共50萬種產品。在日本國內和世界各地都利用網絡建立起了非常完善的化服務體制，以確保大家能放心使用我們的產品。作為化的一環(huán)，CKD在業(yè)界*通過了ISO9001和ISO14001的認證，開發(fā)出的產品適用通用的質量管理體制和環(huán)境管理體制，受到了*的評價。其質量與SMC相一至，（兩者間的產品均可替換）。

喜開理氣缸系列全國總經銷/CKD制動氣缸

日本CKD標準氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法。氣缸結構形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。　
日本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質量減小。但成本較高。　

一、CKD喜開理制動氣缸空壓閥.流體閥綜合：
1、氣動篇：4.5通閥；2.3通閥；防爆形；手動切換閥；省配線系統(tǒng)；關聯元件
2、流體篇：直動式電磁閥；先導式電磁閥；氣壓控制閥；馬達驅動閥；醫(yī)療分析閥

二、CKD喜開理制動氣缸空壓.真空.輔助元件綜合：
調質.調壓元件；速度控制閥、消聲器、接頭.管子；真空元件；傳感器元件；全氣控系統(tǒng)

三、CKD喜開理制動氣缸空壓氣缸綜合：
類型：一般型；帶閥型；省空間型；帶中間停止機能；復合機能型；高速型；無活塞桿型；特殊機能型；擺動.回轉型；移載機構；帶測長機能、卡爪.卡盤；關聯元件

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CKD喜開理制動氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
CKD喜開理制動氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。
CKD喜開理制動氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

CKD喜開理制動氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD喜開理制動氣缸的排列形式決定了發(fā)動機外型尺寸和結構特點，對發(fā)動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。

上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司為客戶提供原裝正廠的CKD氣缸，以合理的性價比，快捷的交貨期，熱情周到的服務，為客戶提供高品質、經濟耐用、品種齊全的產品CKD氣缸，從而贏得客戶的*贊賞。我們將不負客戶對本公司的期望和厚愛，努力為廣大客戶提供優(yōu)質的產品、良好的售后服務，努力成為*秀的CKD氣缸供應商。我們公司是國外渠道直接廠家拿貨，貨到中國公司可提供報關單，本公司所有產品假一賠十!原裝產品CKD氣缸，且合同注明假一賠十。