推力桿協調加載疲勞試驗臺主要用于對汽車零部件、推力桿、前后橋、橡塑件、減振配件、懸架系統、橡膠襯套等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗。該試驗機可滿足汽車懸架系統、副車架及相關零部件動態力學性能試驗，通過更換試驗附具可應用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態疲勞試驗及斷裂力學以及其他各種力學試驗。

試驗項目：

1、獲取前后橋、工程橋臺架等相關零部件動態力學性能試驗參數，包含模擬剎車狀態，轉向狀態的性能特性；

2、節臂、支架等零部件的疲勞試驗；

3、穩定桿等疲勞試驗。

4、其他相關小零件的疲勞試驗。

該試驗系統采用中心泵站+液壓管路+液壓子站+執行機構（作動器）+控制系統+試驗平臺+龍門加載框架+工裝附具，主要包括：

1)帶鐵底板的龍門多功能試驗臺架：1套；

2)±300kN伺服作動器：2套；

3)±100kN伺服作動器：1套；

4)分油器（液壓子站）：3套；

5)恒壓伺服泵站：1套；

6)硬管路系統：1套；

7)軟管路系統：3套；

8)三通道控制系統（含軟件系統）：1套；

9)配套試樣工裝（根據用戶提供的試驗方法要求設計制造）：多套；

10)工作平臺：1套

11)必要的電線電纜及接插件：1套；

12)備品、備件、工具等：1套；

推力桿協調加載疲勞試驗臺產品參數：

1、伺服直線作動器參數：

1.1、300kN伺服直線作動器：兩套

A.最大靜態試驗力：±300kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

B.最大動態試驗力：±300kN；波動度：±1%（2%-100%）；

C.最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS；

D.結構形式：雙出桿、雙作用；

E.作動器前后端均配置萬向鉸接；

?鉸接可承受最大試驗力：+/-300kN；

?可調節預緊應力從而最大限度減少間隙；

?旋轉角度：+/-45°傾斜度：+/-11°；

F.安裝方式：水平安裝，垂直安裝，也可以任意空間姿態進行安裝；

G.傳感器：

*力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，最大試驗力：+/-300kN，與控制系統配合，示值誤差±1%；配置預應力環與活塞桿相連，保證動態試驗連接可靠；出廠前，對傳感器標定完畢。

*位移傳感器：浙大精益公司產品，磁致伸縮非接觸位移傳感器，有效量程（最大位移）+/-110mm，與控制系統配合，示值誤差：+/-0.5%FS；出廠前，對傳感器標定完畢。

H.伺服閥：南京609所高頻伺服閥，壓力21Mpa，通過伺服閥安裝座與作動器直接集成。