路面平整度儀在電子技術方面，采用了*的微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存(多達512K)，可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為一個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選(通常取0.1米)。

路面平整度儀【技術參數】

小轉彎直徑：Ф5m

檢測速度：≤12Km/h

非檢測情況：

下牽引速度：＜25Km/h

一、連續式平整度儀檢測平整度工作原理

在國外連續式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95<公路路基路面現場測試規程>規定的標準儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛(不得超過12km/h)。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為路面平整度指標。(公式見JTJ 059-95 P36式7.2.4)

八輪儀在路面驗收時使用得多。

由路面縱斷面的數據得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是道路不平度指數(International Roughness Index)的縮寫。IRI評價指標以四分子一車輛為數學計算模型，得到位移、速度、加速度關系的兩階微分方程，由此方程得到一個四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值(或相對高程值)。這樣既具備了動態系統的優點，又避免了實際動態測量特性隨時間變化的缺陷。該指標幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。

激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時進行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上，用它進行檢測優點突出。